Silinder hidrolik yang bocor mungkin dimulai dengan beberapa tetes minyak. Namun, hal ini dapat segera menyebabkan hilangnya tekanan, gerakan lambat, beban yang tidak aman, dan downtime yang mahal.

Dalam banyak kasus, mengganti segel tidak menyelesaikan masalah sebenarnya. Batang yang rusak, minyak kotor, beban samping, panas berlebih, atau laras yang aus dapat menyebabkan segel baru gagal lagi. Oleh karena itu, perbaikan kebocoran silinder hidrolik yang efektif harus selalu dimulai dengan inspeksi penuh.

Berikut adalah tujuh penyebab umum kebocoran silinder hidrolik dan langkah praktis yang dapat Anda lakukan untuk mencegahnya.

1. Segel Hidrolik yang Aus atau Rusak

Segel aus setiap kali silinder memanjang dan menyusut. Seiring waktu, panas, tekanan, gesekan, dan kotoran dapat membuatnya keras, retak, atau lemah. Instalasi yang buruk juga dapat memotong atau memutar segel baru sebelum silinder kembali beroperasi.

Kegagalan segel silinder hidrolik dapat menyebabkan minyak bocor di sekitar batang atau antara piston dan laras. Akibatnya, silinder mungkin kehilangan gaya atau gagal menahan beban.

Solusi:

· Periksa segel batang, piston, buffer, dan wiper.

· Periksa alur segel untuk aus atau kerusakan.

· Gunakan ukuran dan material segel yang benar.

· Pastikan segel cocok untuk minyak, tekanan, dan suhu.

· Lumasi segel sebelum instalasi.

· Gunakan alat yang sesuai untuk menghindari pemotongan atau peregangan.

Kit segel silinder lengkap seringkali lebih aman daripada mengganti satu segel yang terlihat. Namun, pertama-tama konfirmasikan bahwa permukaan batang dan laras masih dalam kondisi baik.

2. Minyak Hidrolik yang Kotor atau Terkontaminasi

Debu, partikel logam, air, dan minyak tua dapat masuk ke sistem hidrolik. Bahan-bahan ini kemudian dapat menggores laras,aus piston, dan merusak segel.

Misalnya, segel wiper yang aus memungkinkan kotoran mengumpul di batang piston. Ketika batang menyusut, ia menarik kotoran itu ke dalam silinder. Kotoran kemudian bergerak melalui sistem dan mempercepat aus.

Solusi:

· Ganti filter pada interval yang direkomendasikan.

· Jaga tangki minyak, alat, dan area kerja tetap bersih.

· Bersihkan ujung selang sebelum membuat koneksi.

· Periksa sampel minyak untuk air dan partikel padat.

· Ganti segel wiper yang rusak segera.

· Siram sistem setelah kegagalan bagian utama.

Minyak bersih melindungi lebih dari sekadar silinder. Ini juga membantu memperpanjang umur pompa, katup, selang, dan bagian lainnya.

3. Batang Piston yang Coret, Berlubang, atau Terkorosi

Batang piston harus memiliki permukaan yang halus dan keras. Bahkan goresan kecil dapat bertindak seperti ujung tajam dan merusak segel batang selama setiap stroke.

Kelembapan, garam, bahan kimia, benturan, dan penyimpanan yang buruk juga dapat menyebabkan karat atau hilangnya krom. Setelah permukaan menjadi kasar, mengganti segel saja tidak akan memberikan perbaikan yang langgeng.

Pelanggan pabrik baja dalam Kasus perbaikan batang silinder AGC Shellppon mengalami kebocoran minyak berulang bahkan setelah tim perbaikan lokal mengganti segel beberapa kali. Inspeksi penuh menemukan goresan batang dalam, aus krom, segel piston aus, dan aus laras. Oleh karena itu, rencana perbaikan menangani batang yang rusak dan sistem segel penuh alih-alih hanya mengobati kebocoran yang terlihat.

Solusi:

· Periksa batang penuh di bawah cahaya yang baik.

· Ukurlah kehalusan dan kondisi permukaan batang.

· Polish tanda ringan ketika mereka berada dalam batas perbaikan.

· Lakukan krom ulang dan mesin batang aus jika sesuai.

· Ganti batang dengan retakan dalam, lengkungan parah, atau korosi berat.

· Pasang segel baru setelah permukaan batang dipulihkan.

Yang paling penting, temukan alasan mengapa batang rusak. Jika tidak, masalah yang sama mungkin kembali.

4. Beban Samping dan Keselarasan Silinder yang Buruk

Silinder hidrolik harus mendorong dan menarik dalam garis lurus. Jika beban bergerak dengan sudut, itu dapat memaksa batang menempel pada satu sisi gland dan piston.

Beban samping ini menciptakan aus segel yang tidak merata. Ini juga dapat memiringkan batang, merusak bantalan, dan mencoret laras. Penyebab umum termasuk pemasangan yang buruk, pin yang aus, braket yang longgar, dan bingkai yang bergerak di bawah beban.

Solusi:

· Periksa keselarasan silinder, beban, dan titik pemasangan.

· Periksa pin, bushes, bantalan, dan braket.

· Kencangkan pemasangan yang longgar ke torsi yang benar.

· Ganti sambungan yang aus sebelum memasang segel baru.

· Gunakan gaya pemasangan yang memungkinkan gerakan yang dibutuhkan.

· Hindari menggunakan silinder sebagai panduan untuk mesin.

Untuk peralatan yang berputar, pemasangan pin tengah atau trunnion dapat membantu mengurangi gaya samping yang tidak diinginkan. Pemasangan yang benar tergantung pada jalur beban, stroke, kecepatan, dan ruang yang tersedia.

5. Lonjakan Tekanan dan Tekanan Kerja Berlebih

Silinder mungkin beroperasi normal sebagian besar waktu tetapi masih menghadapi lonjakan tekanan singkat. Penghentian mendadak, beban goncangan, saluran tersumbat, dan katup relief yang tidak diatur dengan baik dapat menaikkan tekanan di atas rating silinder atau segel.

Tekanan berlebih dapat mendorong segel keluar dari alurnya, merusak piston, atau memecah sambungan las. Ini juga dapat menyebabkan kebocoran yang hanya muncul selama pekerjaan berat.

Solusi:

· Konfirmasikan tekanan kerja dan uji silinder yang dirating.

· Periksa pengaturan katup relief.

· Periksa katup untuk menempel atau respons lambat.

· Gunakan sensor tekanan untuk merekam lonjakan singkat.

· Tambahkan peredam atau katup penahan beban yang sesuai.

· Hindari perubahan arah mendadak di bawah beban berat.

Jangan pernah memilih silinder pengganti hanya berdasarkan bore dan stroke. Tekanan, beban, kecepatan, siklus tugas, dan gaya pemasangan sama pentingnya.

6. Panas Berlebih atau Cairan Hidrolik yang Salah

Suhu minyak tinggi dapat membuat segel lunak, rapuh, atau bengkak. Sementara itu, minyak yang terlalu encer dapat melewati celah kecil dan meningkatkan kebocoran internal. Minyak yang terlalu kental dapat menyebabkan gerakan lambat, gesekan tambahan, dan start dingin yang buruk.

Bahan segel juga bereaksi berbeda terhadap minyak mineral, minyak sintetis, cairan air-glikol, dan cairan biodegradable. Oleh karena itu, segel yang seharusnya baik mungkin gagal jika tidak kompatibel dengan cairan.

Solusi:

· Periksa suhu minyak selama siklus kerja nyata.

· Gunakan tingkat viskositas yang direkomendasikan untuk mesin.

· Konfirmasikan kompatibilitas cairan dan segel.

· Jaga pendingin dan penukar panas tetap bersih.

· Periksa saluran balik yang tersumbat dan filter yang dibatasi.

· Perbaiki bypass internal yang menciptakan panas berlebih.

· Ganti minyak yang telah teroksidasi atau terkontaminasi.

Jika mesin bekerja di luar ruangan, juga pertimbangkan rentang suhu musiman penuh daripada hanya kondisi toko normal.

7. Piston, Laras, atau Bagian Internal yang Aus

Tidak setiap kebocoran muncul di luar silinder. Kebocoran internal terjadi ketika minyak melewati piston alih-alih tetap di sisi yang benar.

Silinder dengan kebocoran internal mungkin drift, bergerak lambat, kehilangan gaya, atau gagal menahan beban. Namun, karena tidak ada minyak yang muncul di lantai, masalah ini bisa lebih sulit ditemukan.

Penyebab umum termasuk segel piston aus, laras yang dicoret, pita aus piston yang rusak, atau celah berlebih antara bagian internal.

Solusi:

· Periksa apakah silinder drift di bawah beban terkontrol.

· Bandingkan tekanan di kedua sisi piston.

· Periksa segel piston yang dilepas untuk potongan dan aus yang tidak merata.

· Ukurlah laras untuk goresan, taper, dan aus tidak bulat.

· Hone atau ganti laras ketika kerusakan melebihi batas perbaikan.

· Ganti bagian piston yang aus dan gunakan kit segel silinder yang benar.

· Uji silinder yang telah dibangun kembali sebelum kembali beroperasi.

Tes kebocoran internal harus mengikuti